Onlangs verscheen de tweede editie van het boek “Vandaar Flevoland”. Het bevat beschrijvingen van culinaire, culturele, avontuurlijke en bijzondere adressen in de provincie Flevoland. Er staan 53 keer Lelystadse ondernemingen in. De eerste uitgave van het boek verscheen vijf jaar geleden en bevatte 35 Lelystadse ondernemingen.

Het laatste leefsituatieonderzoek laat zien dat 80 % van de Lelystedelingen gelukkig tot zeer gelukkig is. Ze geven aan dat er vooral meer mogelijkheden voor vrijetijdsbesteding zijn. Er zijn meer horecabedrijven, meer evenementen en de deelname aan sport is zelfs spectaculair.

De Bedrijfskring nam samen met de Stichting Gastvrij Lelystad het initiatief voor een zgn. Schatkaart. Daarop werden culinaire routes door Lelystad gepresenteerd.
Komend jaar komt er weer een Schatkaart, nu onder supervisie en in de huisstijl van Citymarketing Lelystad.

Een gelukkige stad is een gastvrije stad. Het bewijs leverden de Lelystedelingen zelf. Zij boden de onuitgenodigde medewerkers van BNN voeding, verblijf en verhalen. Het leverde de stad de BNN-award voor gastvrijheid op.
Dat Lelystad haar gastvrijheid en andere kwaliteiten goed etaleert, blijkt ook uit de toekenning van de Nationale Citymarketing Trofee. Een formidabele prestatie!
Het zou helemaal geweldig zijn als Lelystad de World Matching Racing Tour naar zich toe haalt. Dat is een wereldomspannend topzeilevenement dat enkele jaren aaneen onze stad in de schijnwerpers zal zetten. De Bedrijfskring verleent gretig haar medewerking.

Het zou overigens ook prima zijn als de winnaar van de BKL-trofee
op 23 maart a.s. op het Flevopenningengala gekozen wordt tot topondernemer van de provincie.

2012 wordt het jaar waarin Lelystad zich krachtig kan positioneren als gastvrije stad voor ondernemers.
Dat betekent zowel in huis als naar buiten toe zich laten zien als goede partner. 

                                                                                                                           
In huis neem ik eerst even letterlijk: in het stadhuis. De Kamer van Koophandel heeft in de 26 gemeenten die zich in haar werkgebied bevinden, een mystery guest-onderzoek uitgevoerd. Het rapport meldt: “Lelystad scoort goed op het gebied van telefonische afwikkeling. De e-mailbeantwoording daarentegen kan drastisch verbeteren. Er is slechts op 2 van de 5 vragen (van de mystery guest) antwoord gegeven, dat ging in vorm goed, in inhoud wisselend.”
Het zou zonde zijn als de gemeente deze waardevolle signalering niet zou benutten.

Voor het aantrekken van bedrijven van buiten kiest het college met name voor de industrie en de logistiek. Industriële bedrijven en bedrijven die goederen verpakken en vervoeren leveren inderdaad gevarieerde werkgelegenheid op. Dat is goed en nodig, en vele van onze momenteel 3500 werkzoekenden kunnen daarbij baat hebben.
In deze economisch barre tijd is de verhuisbereidheid van bedrijven echter gering. Voor de groei van de werkgelegenheid is het dan ook vooral belangrijk de al aanwezige bedrijven te koesteren en te ondersteunen.

Daarom en voor succesvolle acquisitie moeten onze bedrijventerreinen op orde zijn. Het is positief dat de partners in de Noordvleugel Lelystad de ruimte geven om het terrein nabij de luchthaven, “Airport Garden City”, en het terrein aan de Flevokust te ontwikkelen. Maar het is bijvoorbeeld minstens zo goed dat er een facelift voor Oostervaart gepland wordt. Meer in het algemeen: dat onze bedrijfsterreinen een goede uitstraling hebben.

Een belangrijk aspect is de veiligheid op onze bedrijventerreinen. Een stevige stap is gezet met de aanleg van camerabeveiliging op Larserpoort. Het is niet moeilijk te bedenken dat we voor de andere terreinen ook de best mogelijke beveiliging wensen. Gelijktijdig beseffen we dat het vervullen van deze wens een claim legt op de saamhorigheid van de ondernemers. Onze commissie bedrijventerreinen zal wat dit betreft van zich laten horen.

Essentieel is de bereikbaarheid van de terreinen. De BKL heeft het bureau Kiekendiefperspectief onder de BKL-leden onderzoek laten uitvoeren. Per bedrijfsterrein zijn knelpunten geïnventariseerd en van mogelijke oplossingen voorzien. Het gaat om verkeersveiligheid, maar ook om onder andere openbaar vervoer en glasvezel. Voor de vervolgstappen heeft de BKL 2/3 rijkssubsidie gevonden, voor de rest zijn de provincie en de gemeente aan zet.

De BKL-commissie Airport spant zich maximaal in om de toekomstkansen van de luchthaven te verzilveren. De leden houden de ontwikkelingen scherp in de gaten, beïnvloeden het parlement, vinden zelfs investeerders. Maar het resultaat is frustrerend. Het duurt te lang.
Nu ontstaat het risico dat het draagvlak en het geloof wegebben. Het lijkt ons beter de mogelijkheden die de luchthaven nu al heeft (enige baanverlenging en beperkte verkeersleiding) optimaal te benutten. Een goede weg lijkt ons dat we de bedrijvenacquisitie ook daarop afstemmen. Ik bedoel dat we het aantrekken van bedrijven koppelen aan die mogelijkheden en daarmee het besluit tot – wat ik maar noem – de grote uitbreiding dichterbij brengen of zo men wil voor Schiphol gemakkelijker maken.

We kunnen moed putten uit de toekomst van de Flevokust, nu de multimodale overslaghaven concreet in de rijksplannen, compleet met een investeringsbedrag van ruim 12 miljoen, is opgenomen. Het wordt in 2014 aangelegd. Onder andere hier zullen logistieke en industriële bedrijven prima terecht kunnen. Ervaringscijfers leren dat elke baan in een overslaghaven leidt tot 3 a 5 andere banen.

Wellicht is ons grootste vraagstuk niet eens zozeer de hardware. Daarover kunnen we hoe dan ook spreken in termen van kansen. Maar een concrete bedreiging komt naar voren uit onderzoek van het Technocentrum. Dat is de geringe belangstelling van de Lelystadse jongeren voor technische beroepen. Het aantal leerlingen dat in Nederland kiest voor een technische opleiding is al laag, maar in Lelystad ligt dat nog eens de helft lager.
Arbeidsmarktprognoses laten zien dat in 2014/2015 1 op de 3 technische vacatures onvervulbaar is, in Lelystad zal dat 2 op de 3 zijn!

Daarom zijn we blij met het initiatief van het ROC en Arcus: het Vakcollege, zeg maar de terugkeer van de vroegere Ambachtsschool. Het is een vakopleiding die jongeren direct na de basisschool de wereld van de techniek binnenleidt. De onnatuurlijke breuk tussen VMBO en MBO is daarbij ook nog eens weggenomen, de jongeren worden rechtstreeks voor het MBO-diploma opgeleid en doen dat zelfs nog in een jaar minder. Het Vakcollege wordt ondersteund door een aantal BKL-leden om ervoor te zorgen dat de opleiding relevant en actueel blijft. We denken dat het Vakcollege een goed begin van een antwoord op de genoemde bedreiging kan zijn. Er zal echter nog veel meer moeten gebeuren om dit gapend gat tussen vraag en aanbod van de Lelystadse arbeidsmarkt te dichten en dat is vooral een opdracht voor de gezamenlijke overheden en onderwijsinstellingen.

Een andere opgave is hoe ons bedrijfsleven kan profiteren van de komst van hoger beroepsonderwijs in Flevoland. We gunnen Almere en de Almeerse bedrijven het succes, maar ook Lelystadse bedrijven hebben recht op de wisselwerking tussen kennis en ondernemen. Het BKL-bestuur wil dan ook bevorderen dat meer studenten in Lelystad actief worden. We doen dat langs twee wegen:
1.    We willen ervoor zorgen dat meer hbo-studenten in Lelystadse bedrijven comakerships doen. Dat zijn intensieve praktijkopdrachten op niveau, waarvan zowel de student als de ondernemer profijt heeft en
2.    we willen dat Windesheim verkorte, 2-jarige hbo-opleidingen in Lelystad gaat aanbieden. Het gaat om deeltijdopleidingen, zgn. associate degrees, voor ondernemers en/of hun medewerkers.
Onze commissie kennis en innovatie zal u benaderen om een eerste behoeftepeiling te doen.

De Bedrijfskring Lelystad gaat het nieuwe jaar met een compleet bestuur in: vijf commissies met vijf actieve voorzitters. Nu we ook de detailhandelsbedrijven in onze gelederen kunnen verwelkomen, worden dat er wellicht zes.
We maken ons sterk voor belangenbehartiging en voor goede onderlinge contacten, de netwerkfunctie.
Voor wat betreft de belangenbehartiging wil de BKL graag meer proactief zijn. Daarom komt er een denktank economische ontwikkeling. Het doel ervan is sectorgewijs toekomstverkenningen doen en hun economische betekenis voor Lelystad duiden.

De netwerkfunctie van de BKL voldoet prima, er zijn jaarlijks 40 goedbezochte bijeenkomsten. Het bestuur houdt zich niettemin aanbevolen voor suggesties om het meer of anders te doen. Vooral hoe we een groter business-to-businesseffect kunnen bewerkstelligen.
 
Zakelijke netwerken kunnen er niet genoeg zijn. Het is dan ook een goed initiatief van dit theater om een eigen culturele business club te starten.
En het is fijn dat onze commissaris Leen Verbeek daarvan de eerste voorzitter wil zijn.

De stadseconomie is in ontwikkeling. Dat blijkt onder andere uit het hoge aantal startende ondernemers: 800 in 2010, 1000 in 2011. We hebben echter weinig launching customers: klanten/opdrachtgevers die door hun order of opdracht een bedrijf net de impuls kunnen geven die de grens tussen overleven en groeien bepaalt. Dat komt doordat onze bedrijven vooral tot het mkb behoren, maar ook door inkoopbeleid dat nog onvoldoende met plaatselijke bedrijven rekent. Met andere woorden; de economische cohesie, samenhang van het Lelystadse bedrijfsleven kan nog groeien. Dat zeg ik niet uit protectionisme, maar omdat nabijheid volgens oude economische wetten zorgt voor synergie, voor aan en met elkaar geld verdienen, en dat benutten we in deze fase van onze stad naar mijn idee nog niet genoeg.

Er is in dit verband een bijzondere rol voor onze overheden. Met alle respect voor de aanbestedingsregels kunnen zij veel voor de stadseconomie betekenen, zoals zij zelf ook van de bedrijven verwachten dat ze helpen bij het goed functioneren van de samenleving.
Spijtig was dat onlangs een overheidsinstantie, niet zijnde onze gemeente, voor een kostenverschil van enkele honderden euro’s een opdracht die vele duizenden omvatte, zelfs buiten de provincie plaatste.

Samengevat: Lelystad heeft gelukkige inwoners en ontving verschillende onderscheidingen. Lelystad is gastvrij, maar kan nog groeien in gastvrijheid door gerichte acquisitie van nieuwvestigingen op goed ontsloten, aantrekkelijke bedrijventerreinen. Groei van de werkgelegenheid komt echter vooral van de reeds aanwezige bedrijven die dan ook terecht rekenen op goed gastheerschap.
We vragen aandacht voor de grootste bedreiging van onze stadseconomie: het tekort aan technisch personeel. Daarom zijn we blij met het Vakcollege.
We gaan moeite doen om onze bedrijven te laten profiteren van het hoger beroepsonderwijs.
We zetten een denktank economische ontwikkeling op en hopen dat onze overheden en bedrijven de economische cohesie willen bevorderen.

Ten slotte:
Trendwatcher Adjiedj Bakas stelde in zijn lezing “De toekomst van de herkomst” voor de naam Lelystad te laten vallen. Die naam bekt niet, zo stelde hij. Hij stelt voor de stad voortaan Batavia  te noemen.
Met alle respect, maar dat moeten we maar niet doen. In de naam van onze stad eren we onze bedenker. Ik las in een archief een commentaar uit de Utrechtsche Courant van 30 maart 1918. Het gaat over het aannemen van de Zuiderzeewet door de Tweede Kamer. Het commentaar is vol lof over minister Lely en het sluit af met: “Als onze twaalfde provincie ooit een hoofdstad krijgt, laat men hem dan Lelystad noemen”.
Lelystad is nu sinds 25 jaar hoofdstad. Dat moet ook zo blijven. Ook voor ondernemers.

Het bestuur van de Bedrijfskring Lelystad wenst u zowel persoonlijk als zakelijk een voorspoedig Nieuwjaar.